{"id":56,"date":"2024-03-18T11:58:14","date_gmt":"2024-03-18T11:58:14","guid":{"rendered":"https:\/\/colproleon.es\/?p=56"},"modified":"2024-06-19T09:16:22","modified_gmt":"2024-06-19T09:16:22","slug":"cuando-volveran-los-trenes-a-la-estacion-de-matallana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/colproleon.es\/?p=56","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1ndo volver\u00e1n los trenes a la estaci\u00f3n de Matallana?"},"content":{"rendered":"\n

Los Colegios profesionales, a trav\u00e9s de ColproLe\u00f3n, y Aluches piden a \u00d3scar Puente <\/strong>que responda a su carta remitida en febrero en la que solicitan detalle de cu\u00e1ndo y c\u00f3mo volver\u00e1n al fin los trenes a Matallana<\/em><\/p>\n\n\n\n

Los Colegios profesionales de Le\u00f3n, a trav\u00e9s de la organizaci\u00f3n que los re\u00fane, ColproLe\u00f3n<\/strong>, y la Federaci\u00f3n de Asociaciones Vecinales Aluches<\/strong>, piden al Ministerio de Transportes que responda a la carta remitida el pasado mes de febrero por dichas organizaciones leonesas en la que solicitan detalle de cu\u00e1ndo y c\u00f3mo volver\u00e1n al fin los trenes a la estaci\u00f3n de Matallana.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a>
Estaci\u00f3n de Matallana (<\/a>Stationsoverdap<\/a>)<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

En su escrito dirigido al ministro de Transportes, \u00d3scar Puente, la organizaci\u00f3n ColproLe\u00f3n y Aluches apuntan que \u201cen base a la transparencia que rige la actuaci\u00f3n de los \u00f3rganos p\u00fablicos\u201d solicitan \u201cla intervenci\u00f3n del Ministerio que Ud. representa\u201d para que les sea facilitada la siguiente informaci\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n

– Una descripci\u00f3n de los planes previstos para terminar la intervenci\u00f3n en la l\u00ednea de FEVE cerca de Le\u00f3n y, por consiguiente, la llegada de los trenes a la estaci\u00f3n de Le\u00f3n y la eliminaci\u00f3n del transbordo actual.<\/p>\n\n\n\n

– Los documentos del expediente correspondiente que muestren los detalles de actuaciones y plazos previstos para la finalizaci\u00f3n de la mencionada intervenci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El escrito, registrado en el Ministerio el pasado 15 de febrero, recuerda que las entidades que suscriben la carta comparten con todos los leoneses \u201cuna gran preocupaci\u00f3n\u201d por la \u201clamentable situaci\u00f3n\u201d de la l\u00ednea de tren de v\u00eda estrecha Le\u00f3n-Bilbao y su futuro.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsta infraestructura, unida a la historia y la econom\u00eda de la provincia de Le\u00f3n durante m\u00e1s de cien a\u00f1os, tiene una importancia fundamental para la conexi\u00f3n entre los n\u00facleos de poblaci\u00f3n por donde pasa con la capital y, especialmente, para contribuir a evitar la despoblaci\u00f3n de la zona. Adem\u00e1s, es una conexi\u00f3n con poblaciones de las provincias de Palencia, Burgos, Santander y Bizkaia<\/em>\u201d, recuerdan.<\/p>\n\n\n\n

En el escrito, ColproLe\u00f3n y Aluches hacen un repaso de los escollos sufridos por la infraestructura ferroviaria a lo largo de las d\u00e9cadas. \u201cComo consecuencia de todo ello, los trenes actuales no pueden llegar a la estaci\u00f3n de Le\u00f3n. Los viajeros deben hacer un transbordo en autob\u00fas en un apeadero situado a 2 km del fin de la l\u00ednea para llegar a la estaci\u00f3n. Los horarios se han alargado, la puntualidad de los viajes se ha visto muy afectada y las incomodidades multiplicadas. Tanto, que m\u00e1s de la mitad de los viajeros habituales durante el a\u00f1o 2010 han abandonado el uso del tren y utilizan sus propios veh\u00edculos, a pesar del aumento del precio de los combustibles<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El futuro de este servicio p\u00fablico, prosigue el escrito, \u201ces incierto en estas condiciones y, sin embargo, hay muchos ciudadanos que necesitan el tren y no pueden usarlo. Por ejemplo, los vecinos de Villaquilambre -m\u00e1s de 18.000- ya casi no usan el tren para ir a Le\u00f3n. Han pasado m\u00e1s de 12 a\u00f1os sin que se haya dado un paso para que se elimine el transbordo y los trenes lleguen a Le\u00f3n<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Las informaciones hechas p\u00fablicas desde el Ministerio de Fomento y FEVE en esos a\u00f1os, se\u00f1alan en la carta, \u201chan abundado en evasivas y hasta en datos que han resultado ser inexactos. Una vez desechada la uni\u00f3n de la l\u00ednea de tren con un sistema de tranv\u00edas, dej\u00f3 de tener sentido el uso de unidades especiales Tren-Tram, m\u00e1s caras que las convencionales por lo que su compra ya no tiene sentido. En esta situaci\u00f3n, no se comprende por qu\u00e9 no se vuelve a la situaci\u00f3n anterior a 2010 cuando los trenes llegaban a Le\u00f3n, eran puntuales y los tiempos de viaje m\u00e1s cortos. Para ello, s\u00f3lo habr\u00eda que bajar de nivel la traza de las v\u00edas en un tramo de unos 600 metros. Esa obra solucionar\u00eda definitivamente los actuales problemas y garantizar\u00eda el futuro y la utilizaci\u00f3n de la l\u00ednea<\/em>\u201d, apunta el escrito.<\/p>\n\n\n\n

ColproLe\u00f3n y Aluches concluyen su carta mostrando seguridad en que el ministro Puente \u201ccomparte esa preocupaci\u00f3n con los ciudadanos de Le\u00f3n y tambi\u00e9n su disposici\u00f3n para resolver los problemas que desde hace m\u00e1s de 12 a\u00f1os sufren los usuarios de la l\u00ednea de FEVE de Le\u00f3n-Bilbao<\/em>\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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